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3113042.T0 GRUPPO TERMICO MALOSSI MHR BIG BORE FACTORY 7T 86CC D.50 CORSA 44 PIAGGIO H2O SP.13 ALLUMINIO SERIE T LAVORATO


3113042.T0 GRUPPO TERMICO MALOSSI MHR BIG BORE FACTORY 7T 86CC D.50 CORSA 44 PIAGGIO H2O SP.13 ALLUMINIO SERIE T LAVORATO
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3113042.T0 CILINDRO GRUPPO TERMICO Ø 50 alluminio H2O 7T MHR BIG BORE (corsa 44 mm) spin.13 PIAGGIO/GILERA 86cc TEAM FACTORY

Team Factory, sintesi dell’esperienza pluriennale di ricerca e sviluppo nell’ambiente delle competizioni, è una linea di gruppi termici speciali prodotti artigianalmente da Malossi in quantitativi limitati, destinati esclusivamente alle competizioni degli scooter.
I gruppi termici Team Factory sono l’ulteriore sviluppo e perfezionamento dei prodotti Malossi opportunamente selezionati e messi a punto per i Trofei Malossi.
La cura prestata alla lavorazione di questi prodotti è estrema, tanto che in essi si evidenziano appieno le potenzialità della ricerca e dell’esperienza Malossi, dalla scelta dei materiali ai processi produttivi, dal livello di precisione ai rigorosissimi collaudi finali.
Il cilindro è una delle parti più importanti e di più complessa realizzazione tra i particolari che compongono il Kit Trofeo.
Il valore del diagramma deve rimanere entro tolleranze di 5 centesimi di millimetro. Per rispettare questo valore infinitesimale è indispensabile ritoccare sia le luci di lavaggio che quella di scarico e lavorarle ad una ad una, con utensili da odontotecnici, che solo mani esperte sanno usare.
Solo cilindri perfetti, sottoposti ai più sofi sticati e rigorosi controlli, diventano Team Factory Malossi. L’accoppiamento della canna con il pistone è rigorosamente mantenuto entro una tolleranza di 5 micron, la rotondità del cilindro entro 5 micron e il diametro della canna non può superare la seconda classe di selezione.
Anche la testa scomposta viene lavorata e sottoposta a collaudi molto rigorosi, tesi a verificare soprattutto lo squish e la compressione.

CARATTERISTICHE TECNICHE
• Cilindro: in lega primaria di alluminio al silicio e rame, ottenuto per fusione a gravità, bonifi cato con durezza 100-110 brinell.
Lavorato integralmente negli stabilimenti Malossi su centri di lavoro di grande precisione. Canna con superfi cie di scorrimento
Cermetal, durezza 600/630 Vickers, levigatura incrociata a 30°, rotondità contenuta entro 5 micron.
• Pistone: in lega primaria di alluminio al 18 di silicio con struttura racing, rinforzato, bonifi cato e stabilizzato, profilo calcolato,
monofascia.
• Segmento: in acciaio legato ad alta resistenza di mm 0,8 con superfi cie di scorrimento cromata e lappata.
• Spinotto: in acciaio aereonautico FADH cementato, rettifi cato e lappato.
• Testa: in lega primaria di alluminio al 9 di silicio, fuso per gravità, temprata ed invecchiata, lavorata su centri di lavoro con tolleranza di un centesimo di millimetro.
• Calotta copritesta: in lega di alluminio pressofuso al 12 di silicio, corredata di guarnizioni toriche in viton.

ATTENZIONE: Per assicurare la dovuta rigidità al gruppo termico il cilindro ha un diametro di inserimento nel carter motore di 56,2 -0,1/-0,2 mm. Bisogna pertanto barenare i carter con un bareno di 56,7 +0,0/0,1 mm per una profondità di 21 mm. Gruppo termico da montare esclusivamente con albero motore 5313270



ELENCO RICAMBI

19 8696Q 4 VITI PRIGIONIERE M 6x102 per CARTER
1113045 BUSTA GUARN.COMPL. GR.TERM.Ø 47,6-50 (MULTISPES.- O-RING) (PIAGGIO)
15 9489B COMPL. RACCORDO H2O DIRITTO per GR.TERM.Per Veicoli PRODOTTI 2001 ->
38 9010 COPERCHIO TESTA
3611632 FERMO SPINOTTO Ø 13x1 a C
6615509B GABBIA A RULLINI Ø 13x17x17,7
3413034.A0 PISTONE Ø 50 A sp.Ø13 seg.1 rett.crom.
3413034.B0 PISTONE Ø 50 B sp.Ø13 seg.1 rett.crom.
3413034.C0 PISTONE Ø 50 C sp.Ø13 seg.1 rett.crom.
3413034.D0 PISTONE Ø 50 D sp.Ø13 seg.1 rett.crom.
3413034 PISTONE Ø 50 sp.Ø 13 seg.1 rett.crom.
3514741B SEGMENTO Ø 50x0,8 rettangolare KDN5
3511943BA SEGMENTO Ø 50x0,8x2 rettangolare MHR TEAM
2313049B SPINOTTO Ø 13x08,5x41 per PISTONE
3813207 TESTA Ø 50 alluminio SCOMPONIBILE

Elenco Ricambi Relativi al Prodotto

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